„Comenzile sunt programate până la sfârșitul lunii aprilie a anului viitor”

„Comenzile sunt programate până la sfârșitul lunii aprilie a anului viitor”

Sursa: First Finance

„Este prea târziu pentru a face comenzi acum.Comenzile pe care le-am primit la sfârșitul lunii septembrie au fost programate până la sfârșitul lunii aprilie a anului viitor.”

După ce a experimentat o scădere bruscă sub impactul epidemiei, Jin Chonggeng, directorul general adjunct al Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (denumit în continuare „Ginza Luggage”), a declarat China First Finance and Economics că comerțul exterior al companiei comenzile au revenit puternic în acest an.Acum sunt aproximativ 5 până la 8 containere trimise în fiecare zi, în timp ce în 2020 va fi doar 1 container pe zi.Numărul total de comenzi pentru anul este de așteptat să crească cu aproximativ 40% de la an la an.

40% este o estimare conservatoare a acestei întreprinderi lider din Pinghu, Zhejiang.

Fiind una dintre cele trei mari baze de producție de bagaje din China, Zhejiang Pinghu exportă în principal cutii de cărucior de călătorie, reprezentând aproximativ o treime din exporturile de bagaje ale țării.Gu Yueqin, secretarul general al Asociației de Bagaje Zhejiang Pinghu, a declarat pentru First Finance că, din acest an, peste 400 de producători locali de bagaje au lucrat în general cu ore suplimentare pentru a ajunge din urmă.Comenzile de comerț exterior au menținut o creștere de peste 50%.Volumul exportului de bagaje în primele opt luni ale acestui an a crescut cu 60,3% de la an la an, ajungând la 2,07 miliarde de yuani, iar 250 de milioane de genți au fost exportate.

Pe lângă Zhejiang, Li Wenfeng, vicepreședintele Camerei de Comerț din China pentru importul și exportul industriei ușoare și artizanat, a subliniat că comenzile din Guangdong, Fujian, Hunan și alte zone majore de producție de bagaje interne au înregistrat o creștere rapidă în acest an. .

Cele mai recente date de la Administrația Generală a Vămilor arată că în luna august a acestui an, valoarea exporturilor de cutii, genți și containere similare în China a crescut cu 23,97% de la an la an.În primele opt luni, volumul de export acumulat al Chinei de saci și containere similare a fost de 1,972 milioane de tone, în creștere cu 30,6% față de anul precedent;Suma acumulată de export a fost de 22,78 miliarde de dolari SUA, în creștere cu 34,1% față de anul precedent.Acest lucru face, de asemenea, din industria bagajelor relativ tradițională un alt caz de „explozie de ordine” a comerțului exterior.

Înainte ca epidemia este de așteptat să se reia

În comparație cu tocurile și gențile obișnuite, carucioarele de călătorie sunt mai afectate de epidemie, ceea ce face ca revenirea odată cu redresarea pieței de călătorii de peste mări să fie mai semnificativă.

„În partea de jos a epidemiei, doar un sfert din carucioarele locale au fost expediate.”Gu Yueqin a spus că în vremurile grele, mai multe întreprinderi își mențin operațiunile de bază prin reducerea capacității de producție și transferul comerțului exterior către vânzările interne.Creșterea puternică a comenzilor de comerț exterior din acest an le-a permis să-și recapete vitalitatea, care se așteaptă să revină la starea pre-epidemie pe tot parcursul anului.

Spre deosebire de îmbrăcăminte, comenzile întreprinderilor de cutii de cărucior de călătorie nu au nicio diferență evidentă între anotimpurile scăzute și de vârf.Cu toate acestea, la sfârșitul anului, este adesea o perioadă aglomerată pentru diferite fabrici de producție.

„Am fost foarte ocupat recent.Sunt ocupat să încerc să ajung din urmă cu mărfurile.”Zhang Zhongliang, președintele Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., a declarat pentru First Finance că comenzile companiei au crescut cu peste 40% în acest an.Până la sfârșitul anului, aceștia trebuie să acorde o atenție deosebită comenzilor plasate de clienți în august și septembrie.Dintre acestea, 136 de containere au fost livrate către cei mai mari clienți ai lor în primele nouă luni ale acestui an, o creștere cu aproximativ 50% față de anul trecut.

Deși comanda de comerț exterior a fost plasată șapte luni mai târziu, Jin Chonggeng a spus că, deoarece aprovizionarea întregului lanț industrial și a muncitorilor de pe linia de producție a propriei fabrici s-au micșorat în timpul epidemiei, când piața de comerț exterior a bagajelor a crescut. în creștere puternică, acum este în stadiul „capacitatea de producție și lanțul de aprovizionare încă nu sunt egalate”.În plus, piața internă nu și-a revenit la nivelul pre-epidemie, astfel încât capacitatea totală de producție a întreprinderii a revenit doar la aproximativ 80% din nivelul pre-epidemie.

Pe de o parte, este dificil să recrutați muncitori din cauza creșterii mari a cererii de muncă, iar pe de altă parte, oferta de piese și componente din lanțul de aprovizionare este deficitară, ceea ce face ca fenomenul „nimeni nu face orice cu ordine” proeminent.

De fapt, Jin Chonggeng a făcut pregătiri încă de la sfârșitul anului trecut.El a spus că la sfârșitul anului trecut, compania se aștepta la următoarea revenire a pieței.Linia de producție și aspectul vânzărilor au fost pregătite în prealabil și, de asemenea, a comunicat cu lanțul de aprovizionare pentru a crește capacitatea de producție din amonte și a crește stocul de piese de schimb.Dar recuperarea generală necesită, evident, timp.

În fața revenirii pieței, lanțul de aprovizionare accelerează și recuperarea capacității.Șeful unei noi companii de știință și tehnologie a materialelor din orașul Pinghu, care produce tije de tracțiune și alte accesorii, a spus că comenzile din acest an au crescut cu 60% ~ 70% de la an la an.Anul trecut, în fabrică erau doar peste 30 de muncitori.În acest an, în fabrică sunt peste 300 de muncitori.

Gu Yueqin a prezis că comenzile generale de export de cutii și pungi din orașul Pinghu din acest an se așteaptă să revină la nivelul de dinainte de epidemie.Jin Chonggeng consideră, de asemenea, că revenirea pe piața de export ar trebui să dureze cel puțin până în prima jumătate a anului viitor;Pe termen lung, piața bagajelor își va reveni la o rată de creștere de două cifre înainte de epidemie – înainte de epidemie, comenzile lor interne și externe au crescut cu o rată de aproximativ 20% în fiecare an.

Răspunsul de transformare în „circulație dublă”

Fiind cel mai mare producător de bagaje din lume, primele două piețe de export ale Chinei pentru produse de bagaje sunt Uniunea Europeană și Statele Unite.Odată cu revenirea după epidemie, cererea pieței de comerț exterior se polarizează către segmentele high-end și low-end, iar întreprinderile chineze au depus eforturi la ambele capete.

Gu Yueqin a spus că pungile produse în Pinghu sunt exportate în principal pe trei piețe majore: UE, Statele Unite și India.Sunt în principal medii și high-end, iar majoritatea stilurilor sunt dezvoltate independent de întreprinderi.În cadrul dividendului de politică al RCEP (Acordul regional de parteneriat economic cuprinzător), comenzile din regiunile relevante cresc, de asemenea, în mod semnificativ.Printre acestea, exportul de pungi Pinghu către țările RCEP a fost de 290 de milioane de yuani, în creștere cu 77,65% față de anul precedent, depășind rata generală de creștere.În plus, comenzile în Australia, Singapore și Japonia au crescut semnificativ în acest an.

Potrivit raportului financiar, vânzările nete ale New Xiuli (01910. HK) la 30 iunie a acestui an au fost de 1,27 miliarde de dolari SUA, în creștere cu 58,9% față de anul precedent.

Avem, de asemenea, propriile mărci de genți și valize Ginza, care sunt produse OEM pentru mărci precum Xinxiu.Jin Chonggeng a spus că poziționarea generală a companiei este de nivel mediu și înalt, concentrându-se pe piețele europene și din Asia de Sud-Est.Anul acesta, comenzile din Australia și Germania au crescut cel mai semnificativ.Pentru comenzile exportate în Statele Unite, Jin Chonggeng a sugerat că iau în considerare și transferul unei părți din capacitatea lor de producție în Asia de Sud-Est pentru a atenua riscul de fricțiuni comerciale.

Pe măsură ce cererea de pe piața low-end a crescut, o întreprindere de bagaje din Zhejiang a adăugat o fabrică în martie a acestui an pentru a satisface cererea low-end din mai multe regiuni.

Reziliența lanțului de aprovizionare al Chinei se reflectă, de asemenea, în echilibrul dinamic dintre vânzările interne și comerțul exterior al acestor întreprinderi sub modelul „dublu ciclu”.

„În 2020, ne vom concentra pe comerțul intern, care va reprezenta 80%~90% din vânzări.În acest an, comenzile de comerț exterior vor reprezenta 70% ~ 80%.”Jin Chonggeng a dezvăluit că înainte de epidemie, comerțul lor exterior și vânzările interne reprezentau aproximativ jumătate.Ajustarea flexibilă în funcție de schimbările de pe piața globală a fost o bază importantă pentru ca aceștia să demareze redresarea pieței de peste mări și au beneficiat, de asemenea, de eforturile lor de a începe configurarea „exportului către vânzări interne” încă din 2012.

Fiind unul dintre al doilea lot de întreprinderi provinciale de integrare a comerțului intern și extern, anunțate de Departamentul de Comerț al provinciei Zhejiang, Jin Chonggeng s-a transformat de la procesarea originală bazată pe OEM într-un model de co-dezvoltare cu ODM centrat pe construirea mărcii și autoconstruirea. Canalele de vânzări.

Pentru a obține o competitivitate mai mare și profituri în condiții de incertitudine, tot mai multe întreprinderi se transformă, de asemenea, la high-end prin design inovator și construirea propriilor mărci și îmbrățișează în mod activ comerțul electronic și intenționează să se „globaleze”.

„Volumul de vânzări al mărcii noastre reprezintă aproximativ 30%, iar marja de profit va fi mai bună decât cea a comenzilor OEM.”Jin Chonggeng a spus că indiferent de comerțul electronic transfrontalier sau platformele interne de transmisie în direct, au început să-și folosească propriile mărci pentru a depune eforturi până la capătul C și au acumulat, de asemenea, ceva experiență.

Grupul Xinxiu, o întreprindere de bagaje de turism, a înființat un institut provincial de proiectare a întreprinderilor cheie în Pinghu în urmă cu câțiva ani.Zhao Xuequn, responsabilul institutului de design, a spus că vânzările la export ale produselor lor auto-dezvoltate au reprezentat aproximativ 70% din totalul exporturilor, iar marja de profit a propriilor produse ar fi cu 10 puncte procentuale mai mare decât cea a produse obișnuite.Bagajul de cântărire lansat de companie prin cercetare și dezvoltare independentă a vândut milioane de bucăți, iar acest nou produs a promovat cu adevărat dezvoltarea întreprinderii.